スズキセルボの車買取相場｜中古車買取ならカーネクスト！

セルボの概要

セルボは、スズキが1977年から製造・販売していた軽自動車です。1977年から1998年、2006年から2011年まで販売されていましたが、MRワゴンへ統合される形で販売を終了しています。セルボの車名は、イタリア語で牡鹿を意味する【CERVO】から付けられています。セルボは、開発当時から販売終了までに幾度かの規格変更やボディタイプの変更があった車です。まず、軽自動車規格の変更が開発当時にあったため、発売は550ccの直列3気筒エンジンとなっています。その後1990年に再び軽自動車規格の変更があったため、660ccエンジン搭載車になりました。また、1990年に行われた大幅なフルモデルチェンジによって、クーペから3ドアまたは5ドアのハッチバックへとボディタイプが変わり、2006年の復活販売時は5ドアのハッチバックのみとなりました。

スズキセルボの車買取相場

車種・型式	買取金額	成約日	年式	走行距離	走行可否
セルボ TX	1.0 万円	2020-12-15	2007年	105,000 km	○
セルボ SRターボ	1.0 万円	2020-08-28	2007年	55,000 km	○
セルボ SR	1.0 万円	2020-12-20	2007年	70,000 km	○
セルボＳＲ	1.0 万円	2018-05-04	2008年	180,000 km	✕

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セルボのリセールバリュー

セルボの買取傾向や、セルボの中でもリセールバリューの高いグレード、ボディカラーをご紹介しています。セルボの売却前にぜひ参考にしてみてください。

セルボの買取傾向

セルボというと、1977年から1998年までは2ドアスペシャルクーペから3ドアホットハッチといったパーソナルカーの要素が強いクルマとなっていました。4代目は車名がセルボモードとなり、クーペではなくバンタイプとして販売されましたが、1998年に販売を終了しています。その後、8年ぶりの2006年に復活販売となった5代目セルボは、5ドアハッチバックで荷物の載せやすさを意識したつくりとなっていて、男性ドライバーをターゲットに意識されたエクステリアデザインとなっていました。現在の中古車市場では5代目モデルが多く流通しているものの、買取がつくモデルは4代目のセルボモードとなっています。

高価買取が狙える人気のグレード

セルボの販売モデルの中でも、中古車市場で人気のモデルが、1998年に販売を終了した4代目モデルのセルボモードです。特に人気のグレードがセルボモードSR-Fourで、アルトワークスの足回りを共用し、走行性能の高い直列4気筒DOHC16バルブのターボ付エンジンを搭載しています。5MT車のSR-Fourの現存車が減少していることから、年式としてはかなり古い車体になるものの人気があるプレミア価値の車となっています。

高価買取が狙える人気のボディカラー

セルボの歴代モデルの中でも人気の高い、4代目モデルのセルボモードで人気高いグレードSRのボディカラーの展開は、サターンブラックメタリック、スペリアホワイト、サファイアブルーメタリックとなっていました。1998年に販売された特別仕様車となり、販売台数自体も少ないため現存する車体は少なく、ボディカラーを問わず良好な状態であれば買取が高くつく可能性の高い希少車となっています。

セルボの高価買取ポイント

セルボは2011年販売終了し、10年が経過しています。一般的な軽自動車の場合、年式が10年を経過し超えているとなかなか買取価格がつきづらいことが現状です。ところが、セルボの場合は、軽スポーツという走りに特化したグレードがあるため、グレード次第ではまだ買取がついています。特に最終モデルとなった5代目セルボで人気のSRグレードは、燃費性能が良い軽スポーツで、7速CVTターボ付きの直噴エンジンは走行性能も高く状態次第では中古車買取でも価格がつく可能性が高いでしょう。またエンジン周りの部品需要もあるため、事故車や車検切れ車なども廃車買取業者であれば買取出来る可能性も高い車となっています。

カーネクストが高価買取できる理由

車買取業者の買取価格も全ての業者で同じではなく、それぞれの業者の持つ強みや販路などによって、大きく異なることがあります。
カーネクストが車を高く買い取ることができる理由について、詳しくご説明いたします。

リスクのないコストカットによって高価買取を実現

多くの中古車販売店にとって最も大きなリスクは、買い取った車両を再販出来ず、在庫として抱えてしまうかもしれないことです。車一台を保管するとなると場所の確保も費用も必要となります、整備する施設はあったとしても長く使用されない車は価値も落ちていってしまいます。この在庫リスクを抱えない仕組みをカーネクストは持っているため、保管費用等のコストをカットし、リスクもないため買取価格に還元出来ているのです。

自社でオートオークションを運営することで高価買取を実現

中古車買取のカーネクストは、自社でオートオークションを運営しています。そのため、お客様から買取した車両は、提携する全国13,000社以上の業者へ再販出来る販路を保有することが可能となっており、在庫を一切抱えることなく再販出来る仕組みが出来ています。また、オートオークションを通して全国に提携先を保有するため、全国のお客様からの買取依頼に対応出来ています。

独自の直売ルートによってどんな車も高価買取を実現

カーネクストは、自社運営オートオークションだけでなく、中古車オークション会場への販路や、海外各国への輸出販路をもつ業者との直接提携、中古車パーツやリサイクルパーツの輸出に特化した業者などの直売ルートを多数持っています。販路が多いほど、買取車両ごとに最も高額で売れるルートへと再販し利益化することが出来るため、お客様へ買取価格として還元出来、高価買取につなげることが出来ています。

中古車買取ってどんな風に査定されるの？

中古車買取の査定価格は、車の状態やスペックなど様々な要因によって決定されます。車種やグレードを絞ることでおおよその相場を調べることはできますが、買取を行う場所の違いなどによっても買取価格は変動するのです。中古車買取査定を受けると、どのような部分がチェックされるのでしょうか。自分の愛車についた価格が適正であるのかどうかを判断するためにも、中古車買取の査定を受ける前にご確認ください。

車種・グレード
年式・走行距離
外装・内装
排気量・走行状態

車種

車買取価格を決定する要因として思い浮かべやすいのは、車種の違いではないでしょうか。新しい車種や人気が高い車種は中古車市場でも人気が高くなるため、高値で買い取ってもらうことができます。また、車はモデルチェンジが実施されると新しいモデルに人気が集中するため、古いモデルの価値が下がってしまいます。車を売却する際は、モデルチェンジの時期を意識しておくようにしましょう。

グレード

年式が古い車の場合、グレードによって買取価格に大きな差が出ることはありませんが、年式が新しい車の場合、グレードが車買取価格を大きく左右することもあります。グレードが高い車は走行性能が高く、オプション装備なども充実しているため、その分買取価格も高くなるのです。また、流通台数が限られている特別仕様車や限定モデルなどは希少価値が高く、中古車相場が高騰するため高値で買い取ってもらえます。

年式

車の年式は買取価格に大きく影響します。年式が古い車は中古車として売れにくいだけでなく、自動車税が増額になったり修理費用がかさむため、敬遠されがちです。また、車を購入してから10年が経過すると、車の価値が大きく下がってしまうと言われています。パーツなどの劣化が進み、修理や交換が必要となることが多いためです。しかし、80～90年代の車の中にはプレミアが付いているものもあり、年式が古くても高値が付くことがあります。

走行距離

中古車として再販売する際は長く乗れる車が高く売れるため、走行距離が短いほど高く買い取ってもらうことができます。一般的に、走行距離が10万キロを超えた車は10年落ちの車と同じ扱いとなりますが、海外では走行距離を気にせず20万キロを超えた車も使用されています。そのため、日本では値段が付かない場合でも、海外では高値で買い取ってもらえる可能性があります。海外への販路を持つ車買取業者であれば、高価買取が期待できます。

外装

小さな傷やへこみの場合は、買取価格に大きく影響することはありません。しかし、板金や再塗装、部品交換などが必要な傷やへこみがある場合、買取価格は低くなってしまいます。また、ボディカラーの違いによって車買取価格が大きく変わることもあります。買取価格が高くなりやすい色は黒や白、シルバーなどの定番の人気カラーで、中古車として再販売する際も売れやすい色味であるため、他の色味に比べると高値が付きやすくなっています。

内装

外装だけでなく内装の状態も車買取価格に影響します。シートに大きなシミがあったり穴が開いている場合などは、そのまま中古車として再販売することができず交換が必要となるため、買取価格が低くなってしまいます。また、タバコのニオイやヤニ汚れ、ペットのニオイなども新しい買い手が嫌がるため、買取価格を下げてしまう原因となります。この場合は、消臭スプレーを利用したり掃除機をかけるなどしておくようにしましょう。

排気量

排気量が大きい車は馬力が高く走行性能も良いため、高値で売れやすくなります。特に海外では馬力が高い車が好まれ高額で取引されやすいため、海外への販路を持つ車買取業者は、排気量の大きい車であればあるほど高値で買い取ってくれます。また、排気量が大きい車はエンジン自体が大きいため、車両重量が重くなります。そのため、中古車として再販売できず解体するような車であってもパーツとしての価値が高くなり、高値が付く可能性があります。

走行状態

車の走行状態は部品の状態などによって異なりますが、エンジンに異常があった場合は修理や交換に多額の費用が必要となったり、引取りのためのレッカー費がかかるため買取価格が低くなってしまいます。事故歴や修復歴がある車も買取価格は低くなります。その箇所を修理しても他の箇所に不具合が起こる可能性があるためです。しかし、事故歴や修復歴を隠したまま車を売却するとトラブルに発展することもあるため、隠さずにきちんと申告しましょう。

中古車買取Q&A

中古車買取に関するよくあるご質問と、その回答をご紹介します。

車種ごとの設定グレードは買取価格に影響がある？

車種ごとに各グレード設定があったり、メーカーによってはハイブリッド車とガソリン車それぞれにグレード設定があるなど、グレードの決め方は車ごとに異なります。例えばトヨタ自動車にはZ・G・Xのグレード設定があり、Zは至極や究極の意味合いを持つ最上級グレード、GはGRANDに主要や立派なといった意味があり上級グレード、Xはエクストラからその他のグレードという意味をもつなど、各車種に同様のグレード設定があります。最上級グレードとなると、外装内装装備ともに高品質になりますので、販売価格も上がります。中古車市場でも上位グレード以上に人気があるため、買取価格も高くなり、下がりにくい傾向となります。

走行距離は何kmから買取査定でマイナス評価になる？

車の年間走行距離の目安は、自家用普通自動車で約1万kmと言われています。そのため1万km以内に収まる走行距離の車は特に評価に変わりはありませんが、一年間の走行距離が1万kmを超えてしまった車は、過走行車と評価されマイナスになってしまいます。毎日の通勤で長距離を走るような人は、年間1万kmを超えることが多く、過走行車になります。過走行車となると、車の経年劣化も早くなると言われ、走行距離ごとに交換が必要な部品の交換サイクルも早くなってきます。中古車販売店では、買い取った車両に出来るだけ費用を掛けず再販したいと考えるため、過走行車は部品交換や故障の可能性もあることから買取査定ではマイナスになる要因なのです。

事故にあって直した車はすべて修復歴車になるの？

過去に塀などにあたってバンパーなどが凹んだため、鈑金屋に依頼して直した車の場合、自損事故後に直したため事故修復歴車に該当すると思う方が多いでしょう。しかし、日本自動車査定協会（JAAI）の修復歴有無の定義では、車両のフレーム（骨格）部位に該当する【フレーム（サイドメンバー）、クロスメンバー、インサイドパネル、ピラー、ダッシュパネル、ルーフパネル、フロア、トランクフロア】が、損傷又は修復されているもの以外は、修復歴ありになりません。骨格に関する部位の場合は、修復していても影響が出る可能性があるため修復歴にあたるのですが、JAAIの定義からするとバンパーの修復は修復歴車にはならないのです。