ホンダキャパの車買取相場｜中古車買取ならカーネクスト！

キャパの概要

キャパは、ホンダ（本田技研工業）が1998年からの約4年間生産・販売していた5ドアトールワゴンです。1998年当時、ホンダがSmall is Smartの発想に基づき提案していた【J・ムーバー】の第一弾として、ホンダロゴをベースにキャパは開発されました。キャパの車名は、英語で【Capacity】才能・包容力・許容範囲といった意味を持つ言葉から名づけられました。都市部でも扱いやすいコンパクトなサイズ感と、しっかり5人がくつろいで乗れる室内空間のあるマルチワゴンとなっています。

ホンダキャパの車買取相場

車種・型式	買取金額	成約日	年式	走行距離	走行可否
キャパ不明	5.0 万円	2020-10-24	2000年	250,000 km	○
キャパ不明	3.6 万円	2018-03-07	1998年	16,500 km	✕
キャパ不明	2.5 万円	2016-10-30	1998年	110,000 km	○
キャパ不明	2.5 万円	2018-07-20	2001年	90,000 km	○
キャパ不明	2.3 万円	2021-01-26	1999年	150,000 km	○

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キャパのリセールバリュー

キャパの買取傾向や、キャパの中でもリセールバリューの高いグレード、ボディカラーをご紹介しています。キャパの売却前にぜひ参考にしてみてください。

キャパの買取傾向

キャパのコンセプトはリラックスコンパクトです。街乗りで扱いやすいベストなサイズ感は、狭路や狭い駐車スペースでもの小回りがききます。家族みんな1人1人が乗る楽しさを味わって、ゆったりとしたくつろぎ空間で過ごせるストレスフリーな走りが出来るクルマとして登場しましたが、販売期間中の新車登録台数は11万331台と少なくなっています。そのため、流通数が少なく一般的な中古車市場では再販価格がつきづらいため買取が厳しい車です。ただしカスタムベースとしては需要のあるワゴンのため、販路がある業者であれば買取がつく可能性があります。

高価買取が狙える人気のグレード

キャパは、販売期間中にマイナーチェンジはありましたがフルモデルチェンジは行いませんでした。マイナーチェンジ前の初期に販売されていたタイプ設定は、CタイプとDタイプです。上位グレードがDグレードで、オートエアコン・4スピーカー搭載・ツートンのボディカラーになります。マイナーチェンジ後のグレード展開はL・ツイッテル・Bとなっており、Lが上位グレード、ツイッテルが装備充実の豪華グレードになっています。カスタムベースでは、ツイッテル、Lグレードの上位グレードの4WD設定にエアロカスタムが人気です。

高価買取が狙える人気のボディカラー

キャパの後期モデルのボディカラーの展開は、ミントオパールメタリック、ナイトホークブラックパール、チタニウムメタリック、タフタホワイト、ミラノレッド、スーパーソニックブルーパール、サテンシルバーメタリック、ブリリアントホワイトパールとなっています。カスタムベースで中古車市場で人気のあるワゴンとなっており、ブラック系やホワイト系、シルバーメタリックに人気があります。

キャパの高価買取ポイント

キャパは、5ナンバーサイズに収まるコンパクトなボディサイズのミニバンとして登場しました。背が高い実用的な車体で室内もゆったりとしているため乗り心地も良く、高トルクではなかったものの加速も申し分なかったキャパですが、期間中の販売台数が少なかったこともあり、現在の中古車市場においての流通数は一桁あるかないかです。20年が経過しているコンパクトカーとなると中古車としての売却自体が難しいこともあり、買取がつくとすれば部品や金属素材などの価値を査定できる廃車買取業者となります。すぐに解体してしまわず、まずは見積もりをとってみることをおすすめします。

カーネクストが高価買取できる理由

車買取業者の買取価格も全ての業者で同じではなく、それぞれの業者の持つ強みや販路などによって、大きく異なることがあります。
カーネクストが車を高く買い取ることができる理由について、詳しくご説明いたします。

リスクのないコストカットによって高価買取を実現

多くの中古車販売店にとって最も大きなリスクは、買い取った車両を再販出来ず、在庫として抱えてしまうかもしれないことです。車一台を保管するとなると場所の確保も費用も必要となります、整備する施設はあったとしても長く使用されない車は価値も落ちていってしまいます。この在庫リスクを抱えない仕組みをカーネクストは持っているため、保管費用等のコストをカットし、リスクもないため買取価格に還元出来ているのです。

自社でオートオークションを運営することで高価買取を実現

中古車買取のカーネクストは、自社でオートオークションを運営しています。そのため、お客様から買取した車両は、提携する全国13,000社以上の業者へ再販出来る販路を保有することが可能となっており、在庫を一切抱えることなく再販出来る仕組みが出来ています。また、オートオークションを通して全国に提携先を保有するため、全国のお客様からの買取依頼に対応出来ています。

独自の直売ルートによってどんな車も高価買取を実現

カーネクストは、自社運営オートオークションだけでなく、中古車オークション会場への販路や、海外各国への輸出販路をもつ業者との直接提携、中古車パーツやリサイクルパーツの輸出に特化した業者などの直売ルートを多数持っています。販路が多いほど、買取車両ごとに最も高額で売れるルートへと再販し利益化することが出来るため、お客様へ買取価格として還元出来、高価買取につなげることが出来ています。

中古車買取ってどんな風に査定されるの？

中古車買取の査定価格は、車の状態やスペックなど様々な要因によって決定されます。車種やグレードを絞ることでおおよその相場を調べることはできますが、買取を行う場所の違いなどによっても買取価格は変動するのです。中古車買取査定を受けると、どのような部分がチェックされるのでしょうか。自分の愛車についた価格が適正であるのかどうかを判断するためにも、中古車買取の査定を受ける前にご確認ください。

車種・グレード
年式・走行距離
外装・内装
排気量・走行状態

車種

車買取価格を決定する要因として思い浮かべやすいのは、車種の違いではないでしょうか。新しい車種や人気が高い車種は中古車市場でも人気が高くなるため、高値で買い取ってもらうことができます。また、車はモデルチェンジが実施されると新しいモデルに人気が集中するため、古いモデルの価値が下がってしまいます。車を売却する際は、モデルチェンジの時期を意識しておくようにしましょう。

グレード

年式が古い車の場合、グレードによって買取価格に大きな差が出ることはありませんが、年式が新しい車の場合、グレードが車買取価格を大きく左右することもあります。グレードが高い車は走行性能が高く、オプション装備なども充実しているため、その分買取価格も高くなるのです。また、流通台数が限られている特別仕様車や限定モデルなどは希少価値が高く、中古車相場が高騰するため高値で買い取ってもらえます。

年式

車の年式は買取価格に大きく影響します。年式が古い車は中古車として売れにくいだけでなく、自動車税が増額になったり修理費用がかさむため、敬遠されがちです。また、車を購入してから10年が経過すると、車の価値が大きく下がってしまうと言われています。パーツなどの劣化が進み、修理や交換が必要となることが多いためです。しかし、80～90年代の車の中にはプレミアが付いているものもあり、年式が古くても高値が付くことがあります。

走行距離

中古車として再販売する際は長く乗れる車が高く売れるため、走行距離が短いほど高く買い取ってもらうことができます。一般的に、走行距離が10万キロを超えた車は10年落ちの車と同じ扱いとなりますが、海外では走行距離を気にせず20万キロを超えた車も使用されています。そのため、日本では値段が付かない場合でも、海外では高値で買い取ってもらえる可能性があります。海外への販路を持つ車買取業者であれば、高価買取が期待できます。

外装

小さな傷やへこみの場合は、買取価格に大きく影響することはありません。しかし、板金や再塗装、部品交換などが必要な傷やへこみがある場合、買取価格は低くなってしまいます。また、ボディカラーの違いによって車買取価格が大きく変わることもあります。買取価格が高くなりやすい色は黒や白、シルバーなどの定番の人気カラーで、中古車として再販売する際も売れやすい色味であるため、他の色味に比べると高値が付きやすくなっています。

内装

外装だけでなく内装の状態も車買取価格に影響します。シートに大きなシミがあったり穴が開いている場合などは、そのまま中古車として再販売することができず交換が必要となるため、買取価格が低くなってしまいます。また、タバコのニオイやヤニ汚れ、ペットのニオイなども新しい買い手が嫌がるため、買取価格を下げてしまう原因となります。この場合は、消臭スプレーを利用したり掃除機をかけるなどしておくようにしましょう。

排気量

排気量が大きい車は馬力が高く走行性能も良いため、高値で売れやすくなります。特に海外では馬力が高い車が好まれ高額で取引されやすいため、海外への販路を持つ車買取業者は、排気量の大きい車であればあるほど高値で買い取ってくれます。また、排気量が大きい車はエンジン自体が大きいため、車両重量が重くなります。そのため、中古車として再販売できず解体するような車であってもパーツとしての価値が高くなり、高値が付く可能性があります。

走行状態

車の走行状態は部品の状態などによって異なりますが、エンジンに異常があった場合は修理や交換に多額の費用が必要となったり、引取りのためのレッカー費がかかるため買取価格が低くなってしまいます。事故歴や修復歴がある車も買取価格は低くなります。その箇所を修理しても他の箇所に不具合が起こる可能性があるためです。しかし、事故歴や修復歴を隠したまま車を売却するとトラブルに発展することもあるため、隠さずにきちんと申告しましょう。

中古車買取Q&A

中古車買取に関するよくあるご質問と、その回答をご紹介します。

輸入車は右ハンドルと左ハンドル、どちらが高く売れる？

輸入車のハンドル構造は、国内に二通り存在します。国内で販売されている外国自動車メーカーの車は、日本の道路事情にあわせて右ハンドル構造が一般的です。しかし外国生産で輸入後に国内販売する車は、仕様上左ハンドル構造がほとんどです。右ハンドル車と左ハンドル車の買取査定は、国内で中古車として再販するなら、右ハンドル車の方が需要があり高く買取出来そうと考える方が多いでしょう。しかし輸入車は、国内以上に海外輸出後の再販需要が高いため、海外再販時に構造変更のコストがかからない左ハンドル車は、買取査定額が高くつく可能性があるのです。

事故にあって直した車はすべて修復歴車になるの？

過去に塀などにあたってバンパーなどが凹んだため、鈑金屋に依頼して直した車の場合、自損事故後に直したため事故修復歴車に該当すると思う方が多いでしょう。しかし、日本自動車査定協会（JAAI）の修復歴有無の定義では、車両のフレーム（骨格）部位に該当する【フレーム（サイドメンバー）、クロスメンバー、インサイドパネル、ピラー、ダッシュパネル、ルーフパネル、フロア、トランクフロア】が、損傷又は修復されているもの以外は、修復歴ありになりません。骨格に関する部位の場合は、修復していても影響が出る可能性があるため修復歴にあたるのですが、JAAIの定義からするとバンパーの修復は修復歴車にはならないのです。

外装や内装のカスタマイズしてる車は高く売れる？

車の外装や内装のカスタムを行い、メーカーの純正パーツから社外パーツへ付け替えているという方は、カスタムに費用をかけている分プラスの買取価格で売却出来ると思われるかもしれません。しかし、純正パーツからカスタムパーツへの付け替えは、車種によっては純正に戻してから売却したほうが高く売れる可能性があるのです。カスタムは一部のユーザーには人気があるものの一般向けとは言えず、中古車販売店では多くのユーザーに売りやすい純正に戻した状態である方が好まれます。また、輸出で人気の車種も、輸出前点検を受けなければならない国や地域があり、カスタムの状態では点検に通らないことがあるため純正パーツに戻しておいた方が買取がつくことがあるのです。