ホンダロゴの車買取相場｜中古車買取ならカーネクスト！

ロゴの概要

ロゴは、ホンダ（本田技研工業）が1996年から2001年まで生産・販売していた3ドアまたは5ドアハッチバックタイプの小型乗用車です。先代車は日本国内仕様のシティです。ロゴの開発コンセプトは【ちょうどよさの徹底追求】で、誰もが自由に楽しく街を移動できる、日常に使いこなせるコンパクトカーのベストを作り出すというものでした。ロゴの特長は、使い勝手の良さを最優先に設計された車ということです。ボンネットは短くキャビンは長く背は高いという、乗員にとって必要な部分は広く、不要な部分をコンパクトに抑えられたスタイリングになっています。そのため、狭路が多い住宅地での走行や狭い場所での駐車もしやすく実用車として人気がありました。

ホンダロゴの車買取相場

車種・型式	買取金額	成約日	年式	走行距離	走行可否
ロゴ不明	3.5 万円	2019-02-05	1998年	114,000 km	○
ロゴ不明	3.0 万円	2020-03-11	1998年	70,000 km	○
ロゴ不明	2.5 万円	2016-07-04	2000年	33,000 km	○
ロゴ不明	2.0 万円	2020-03-19	2001年	140,000 km	○
ロゴ不明	2.0 万円	2019-01-28	2000年	58,000 km	○

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ロゴのリセールバリュー

ロゴの買取傾向や、ロゴの中でもリセールバリューの高いグレード、ボディカラーをご紹介しています。ロゴの売却前にぜひ参考にしてみてください。

ロゴの買取傾向

ホンダロゴの人気の要因というと、機能美がありシンプルで軽量化されている軽自動車であったことです。軽量ボディであることから、一人乗りであれば加速性にも問題がなく、燃費も抑えることが出来ていました。後部席はその分コンパクトで補助的なサイズ感となっていましたが、運転時のストレスのない車として人気があります。買取から22年ほど経過していることから低年式車となりますが、シンプルな作りと操作性の高さから、カスタムベースとして一定の需要があり状態次第では買取が付いています。

高価買取が狙える人気のグレード

ロゴは、3ドアモデルと5ドアモデルがあり、どちらも1.3Lの総排気量で乗車定員は5名となっています。グレード設定はB、G、L、Sportic、SporticTSがあり、当時の人気モデルは上位グレードのTSとなっていました。また、1998年には特別仕様車のラシックが販売され、エアバッグとABSの装備が標準されていることからこちらも人気となっています。中古車市場では人気グレード含めてすべて低年式車になり、買取も厳しくなる車体ですがカスタムされた車体や、低走行車などは買取が付く可能性があります。

高価買取が狙える人気のボディカラー

ロゴのボディカラーの展開はフロストホワイト、グラナダブラックパール、ウッドランドグリーンパール、マタドールレッドパール、コメットブルーメタリック、ボーグシルバーメタリック、ミラノレッド、アドリアティックブルーパールとなっていました。カスタムベースで人気の低年式車となっており、ウッドランドグリーンパールが人気です。

ロゴの高価買取ポイント

ロゴの後継車は、現在もホンダで販売中のフィットです。街乗りに最適なコンパクトカーではあったものの、シンプル過ぎることから販売台数は大きく伸びておらず、販売終了から20年以上が経過している車体のため、現在の中古車市場では一桁台数あるかないかという流通数になっています。ただし、一部買取対象となる車体があります。それがホンダの部品関連メーカー丸順が数十台限定で制作し販売していた、N360風にカスタムされたユーテックN1300というクルマです。この限定カスタム車は人気が高く、低年式でも買取対象になっています。

カーネクストが高価買取できる理由

車買取業者の買取価格も全ての業者で同じではなく、それぞれの業者の持つ強みや販路などによって、大きく異なることがあります。
カーネクストが車を高く買い取ることができる理由について、詳しくご説明いたします。

リスクのないコストカットによって高価買取を実現

多くの中古車販売店にとって最も大きなリスクは、買い取った車両を再販出来ず、在庫として抱えてしまうかもしれないことです。車一台を保管するとなると場所の確保も費用も必要となります、整備する施設はあったとしても長く使用されない車は価値も落ちていってしまいます。この在庫リスクを抱えない仕組みをカーネクストは持っているため、保管費用等のコストをカットし、リスクもないため買取価格に還元出来ているのです。

自社でオートオークションを運営することで高価買取を実現

中古車買取のカーネクストは、自社でオートオークションを運営しています。そのため、お客様から買取した車両は、提携する全国13,000社以上の業者へ再販出来る販路を保有することが可能となっており、在庫を一切抱えることなく再販出来る仕組みが出来ています。また、オートオークションを通して全国に提携先を保有するため、全国のお客様からの買取依頼に対応出来ています。

独自の直売ルートによってどんな車も高価買取を実現

カーネクストは、自社運営オートオークションだけでなく、中古車オークション会場への販路や、海外各国への輸出販路をもつ業者との直接提携、中古車パーツやリサイクルパーツの輸出に特化した業者などの直売ルートを多数持っています。販路が多いほど、買取車両ごとに最も高額で売れるルートへと再販し利益化することが出来るため、お客様へ買取価格として還元出来、高価買取につなげることが出来ています。

中古車買取ってどんな風に査定されるの？

中古車買取の査定価格は、車の状態やスペックなど様々な要因によって決定されます。車種やグレードを絞ることでおおよその相場を調べることはできますが、買取を行う場所の違いなどによっても買取価格は変動するのです。中古車買取査定を受けると、どのような部分がチェックされるのでしょうか。自分の愛車についた価格が適正であるのかどうかを判断するためにも、中古車買取の査定を受ける前にご確認ください。

車種・グレード
年式・走行距離
外装・内装
排気量・走行状態

車種

車買取価格を決定する要因として思い浮かべやすいのは、車種の違いではないでしょうか。新しい車種や人気が高い車種は中古車市場でも人気が高くなるため、高値で買い取ってもらうことができます。また、車はモデルチェンジが実施されると新しいモデルに人気が集中するため、古いモデルの価値が下がってしまいます。車を売却する際は、モデルチェンジの時期を意識しておくようにしましょう。

グレード

年式が古い車の場合、グレードによって買取価格に大きな差が出ることはありませんが、年式が新しい車の場合、グレードが車買取価格を大きく左右することもあります。グレードが高い車は走行性能が高く、オプション装備なども充実しているため、その分買取価格も高くなるのです。また、流通台数が限られている特別仕様車や限定モデルなどは希少価値が高く、中古車相場が高騰するため高値で買い取ってもらえます。

年式

車の年式は買取価格に大きく影響します。年式が古い車は中古車として売れにくいだけでなく、自動車税が増額になったり修理費用がかさむため、敬遠されがちです。また、車を購入してから10年が経過すると、車の価値が大きく下がってしまうと言われています。パーツなどの劣化が進み、修理や交換が必要となることが多いためです。しかし、80～90年代の車の中にはプレミアが付いているものもあり、年式が古くても高値が付くことがあります。

走行距離

中古車として再販売する際は長く乗れる車が高く売れるため、走行距離が短いほど高く買い取ってもらうことができます。一般的に、走行距離が10万キロを超えた車は10年落ちの車と同じ扱いとなりますが、海外では走行距離を気にせず20万キロを超えた車も使用されています。そのため、日本では値段が付かない場合でも、海外では高値で買い取ってもらえる可能性があります。海外への販路を持つ車買取業者であれば、高価買取が期待できます。

外装

小さな傷やへこみの場合は、買取価格に大きく影響することはありません。しかし、板金や再塗装、部品交換などが必要な傷やへこみがある場合、買取価格は低くなってしまいます。また、ボディカラーの違いによって車買取価格が大きく変わることもあります。買取価格が高くなりやすい色は黒や白、シルバーなどの定番の人気カラーで、中古車として再販売する際も売れやすい色味であるため、他の色味に比べると高値が付きやすくなっています。

内装

外装だけでなく内装の状態も車買取価格に影響します。シートに大きなシミがあったり穴が開いている場合などは、そのまま中古車として再販売することができず交換が必要となるため、買取価格が低くなってしまいます。また、タバコのニオイやヤニ汚れ、ペットのニオイなども新しい買い手が嫌がるため、買取価格を下げてしまう原因となります。この場合は、消臭スプレーを利用したり掃除機をかけるなどしておくようにしましょう。

排気量

排気量が大きい車は馬力が高く走行性能も良いため、高値で売れやすくなります。特に海外では馬力が高い車が好まれ高額で取引されやすいため、海外への販路を持つ車買取業者は、排気量の大きい車であればあるほど高値で買い取ってくれます。また、排気量が大きい車はエンジン自体が大きいため、車両重量が重くなります。そのため、中古車として再販売できず解体するような車であってもパーツとしての価値が高くなり、高値が付く可能性があります。

走行状態

車の走行状態は部品の状態などによって異なりますが、エンジンに異常があった場合は修理や交換に多額の費用が必要となったり、引取りのためのレッカー費がかかるため買取価格が低くなってしまいます。事故歴や修復歴がある車も買取価格は低くなります。その箇所を修理しても他の箇所に不具合が起こる可能性があるためです。しかし、事故歴や修復歴を隠したまま車を売却するとトラブルに発展することもあるため、隠さずにきちんと申告しましょう。

中古車買取Q&A

中古車買取に関するよくあるご質問と、その回答をご紹介します。

輸入車は右ハンドルと左ハンドル、どちらが高く売れる？

輸入車のハンドル構造は、国内に二通り存在します。国内で販売されている外国自動車メーカーの車は、日本の道路事情にあわせて右ハンドル構造が一般的です。しかし外国生産で輸入後に国内販売する車は、仕様上左ハンドル構造がほとんどです。右ハンドル車と左ハンドル車の買取査定は、国内で中古車として再販するなら、右ハンドル車の方が需要があり高く買取出来そうと考える方が多いでしょう。しかし輸入車は、国内以上に海外輸出後の再販需要が高いため、海外再販時に構造変更のコストがかからない左ハンドル車は、買取査定額が高くつく可能性があるのです。

ターボありとターボなしで買取査定結果はどのくらい変わる？

ターボありの車と聞くと、より早く走るイメージを持つ方が多いでしょう。ターボは過給機やタービンとも呼ばれ、通常のガソリン車よりも多くの空気をエンジンに送り込むことが出来る車のことです。空気が多く送り込まれることで、エンジン回転数が上がり馬力が増します。例えば、急坂の手前を走る軽自動車にターボがついていた場合、ターボなしはアクセルを踏み込んでも加速しづらいのですが、ターボありなら馬力が増して加速力が上がるため、ぐいぐいと登っていくことが出来ます。特に軽自動車は排気量660ccまでと決められていますので、ターボのあるなしによって走破性に差が出ます。ターボありの車は、燃費性能は落ちるもののパワフルな走りが出来るため人気で、買取査定でもプラス評価となっています。

事故にあって直した車はすべて修復歴車になるの？

過去に塀などにあたってバンパーなどが凹んだため、鈑金屋に依頼して直した車の場合、自損事故後に直したため事故修復歴車に該当すると思う方が多いでしょう。しかし、日本自動車査定協会（JAAI）の修復歴有無の定義では、車両のフレーム（骨格）部位に該当する【フレーム（サイドメンバー）、クロスメンバー、インサイドパネル、ピラー、ダッシュパネル、ルーフパネル、フロア、トランクフロア】が、損傷又は修復されているもの以外は、修復歴ありになりません。骨格に関する部位の場合は、修復していても影響が出る可能性があるため修復歴にあたるのですが、JAAIの定義からするとバンパーの修復は修復歴車にはならないのです。